\главная\р.л. конструкции\ схемы и мануалы\...

Maycom EM-27. Доработка модулятора и не только.

Многие владельцы Maycom EM-27 заметили “ недостатки ” этой станции, из-за которого возможно кто-то отказался от приобретения этого аппарата. Моё, сразу предупреждаю, субъективное мнение, зря. Во первых, назовите мне модель СВ станции, которая не требует доработок, то ли по приёмо-передающему тракту, то ли по модулятору или ещё по какому ни будь параметру. Во вторых, учитывая сервис, который мы получили с появлением этих моделей (я на начало 2000 года насчитал шесть модификаций) и цену на эту станцию (130 - 150$), можно сказать, что на сегодняшний день это одна из самых популярных СВ станций в Киевском эфире. В своё время было много споров по поводу Maycom, из-за потенциометров, которые регулярно сыпались, ионисторов подпитки памяти, из-за которых постоянно “ зависал ” процессор и т.д. Но обратите внимание - потенциометрами “ страдали ” и Dragon и Megajet и Hygen и многие другие модели, в которых применялись аналогичные комплектующие. Ионисторы не выдержавшие критики, в новых моделях завод заменил на аккумуляторы, в основном это Varta, и проблемы с зависанием процессора отпали. Провести подобную замену сможет любой любитель, имеющий минимум знаний в области электроники. В станциях, не имеющих развязки под аккумулятор, достаточно применить простую схему включения показанную на рис. 1.

Рис.1

Вывод 1 включается вместо плюсового вывода ионистора, резистор подбирается из расчёта ёмкости аккумулятора, таким образом, чтобы ток заряда был одна десятая от ёмкости минус 20-25%. Связано это с тем, что станция может находиться во включенном состоянии больше времени, чем нужно для полного заряда аккумулятора. Таким образом, заведомо занижая ток заряда, мы пытаемся предотвратить его пере заряд. Хотя практика показала, что аккумуляторы Varta (проработавший у меня в станции уже более двух лет) не очень критичны к точности подбора тока и для них этих 20-25% вполне достаточно. Диод можно применить любой малогабаритный на соответствующее напряжение. Отмечу, что моя станция с этой доработкой работает уже в течение двух лет практически круглосуточно.

Теперь о модуляции. На рисунке 2 показана исходная АЧХ и ФЧХ микрофонного усилителя и модулятора, полученная с помощью программы Electronics Workbench 5.12 Professional Edition. Весь “ недостаток ” модулятора этой станции в FM заключается именно в его АЧХ.

Рис. 2                                                            Рис. 3

На рисунке 3 показана АЧХ и ФЧХ после доработки. Стоит обратить внимание на то, что никаких коренных изменений не проводилось, все узлы и схема остались в первоначальном виде, за исключением номиналов обвязки ОУ. Так что, при аккуратном выполнении работ по модификации модулятора, не посвящённый человек, даже если он специалист в области электроники визуально не заметит изменений на плате станции. Многие пытались добиться улучшения параметров "накруткой" девиации, применением дополнительных микрофонных усилителей и т.д., практически во всех случаях появлялось субъективное улучшение, но только субъективное. На самом же деле из-за перегрузок по входу ОУ при применении дополнительных микрофонных усилителей, появлялись гармоники, которые на слух воспринимались как расширение спектра в области высоких частот. Как говориться со всеми вытекающими последствиями. О "накрутке" девиации даже говорить не хочу и так всё ясно.

Лучше немного о доработке. Сравните исходную схему модулятора с приведенной ниже схемой, и Вы легко найдёте все изменённые номиналы.

Максимальный подъём организован на частоте 2400-2500 гц, (в заводском варианте 1800гц). Вверх от этой частоты срез около 12dB на октаву, в низ около 3dB на октаву. Таким образом: 1) никаких гармоник, 2) получаем мягкую, глубокую модуляцию пригодную как для работы по городу, так и для DX, 3) не уродуем схему всякими дополнительными элементами. Я работал на переделанной станции около 1.5 года, потом её установили на автомобиль, мне было очень интересно, как этот аппарат будет работать в автомобиле особенно на предельных дистанциях. Должен отметить, что при приёме станции с расстояния 60-80 км., когда по стрелочному S-метру уровень сигнала колебался в пределах 1-3 бала, (автомобиль был в движении), по модуляции станция проходила на 5. При этом станция на авто, работала мощностью 10w, на антенну "TURBO 2001" жёстко врезанную в крышу автомобиля, а приём проводился на Маусом HM-27D, 10w, антенна 5/8, AT-92 "SUPER LEMM", установлена на 9-эт. здании на 18 метровой телескопической мачте. Общая высота точки крепления антенны от уровня естественной земли около 48 метров. Базовый комплект далеко не из худших, но и расстояния для таких мощностей и связи автомобиль – база согласитесь не малые. В общем, пробуйте доработку и сами убедитесь.

Для любителей компьютерного моделирования схем, имеющих программу Electronics Workbench 5.12 Professional Edition или выше, с помощью которой и проверялась приведенная выше схема модулятора, предлагаю файл в формате EWB и принципиальную схему самой станции.

Российская сетка, назначение перемычек и др.

Сергей Цапко.  315_680@ukr.net  или 315680@ukr.net

В таких станциях как Maycom EM-27 применяется процессор, управляющий всеми режимами радиостанции, при выходе, которого из строя Ваша станция превратится в мёртвый кусок железа, любая ошибка или не осторожное движение, может привести к не поправимым последствиям. А для опытного любителя подобная доработка это “развлечение”.